1. f1车手积分，f1每站积分如何分布？
f1每一站的前十名都有积分，第一名25分，第二名18分，第三名15分，第四名12分，第五名10分，第六名8分，第七名6分，第八名4分，第九名2分，第十名1分。然后每站比赛的正赛里跑出最快圈数的车手额外奖励1分。
f1车手积分的计算：
无论该车队该年度有多少名车手参加比赛，只要是开该车队的赛车参加比赛的车手的积分都会纳入计算。（虽然目前赛制下同一场比赛一支车队至多只能有两名车手两辆赛车出战，但其实车队年中更换车手导致全年出现三名或以上车手的情况并不少见）。
2. f1积分相同怎么决定冠军？
F1中存在积分相同，但不存在并列。如果积分相同，则看车手或车队的分站冠军次数，如果一样，则看第二名的次数，如果再一样，再看第三名的次数，依次类推。 如果两名车手或两支车队的这些数据完全一样，好象不大可能。如果出现的话，我想车手就应该看车号，而车队则应该看上一年的排名。3. 2008f1车手积分榜？
名次 车手 车队 积分
1 汉密尔顿 迈凯轮 98
2 马萨 法拉利 97
3 莱科宁 法拉利 75
4 库比卡 宝马-索伯 75
5 阿隆索 雷诺 61
6 海德菲尔德 宝马-索伯 60
7 科瓦莱宁 迈凯轮 53
8 维特尔 红牛二队 35
9 特鲁利 丰田 31
10 格洛克 丰田 25
11 韦伯 红牛 21
12 小皮奎特 雷诺 19
13 罗斯伯格 威廉姆斯 17
14 巴里切罗 本田 11
15 中岛一贵 威廉姆斯 9
16 库特哈德 红牛 8
17 波尔戴斯 红牛二队 4
18 巴顿 本田 3
19 费斯切拉 印度力量 0
20 苏蒂尔 印度力量 0
21 佐藤琢磨 超级亚久里(退) 0
22 戴维森 超级亚久里(退) 0
4. f1匈牙利大奖赛最终成绩？
最终成绩是维斯塔潘率先冲线，33秒之后是诺里斯，稍后是佩雷斯。从第四到第十的积分车手依次是：汉密尔顿、皮亚斯特里、拉塞尔、勒克莱尔、塞恩斯、阿隆索、斯托尔。
5. F1各车队积分？
1、梅赛德斯、积分：613.5
2、红牛、积分：585.5
3、法拉利、积分：323.5
4、迈凯伦、积分：275
5、阿尔宾、积分：155
6. f1车队积分为什么这么重要？
F1车队积分是F1赛季中评判车队表现的重要指标。车队积分反映了车队在赛季中的成绩和表现，包括赛车的性能、车手的驾驶技术、战略和管理水平等多个方面。
车队积分不仅是车队荣誉和声望的体现，也直接影响车队在下一赛季中的战略和资源配置。车队积分越高，车队在赛场上的竞争力越强，能够获得更多的赞助和资源，进一步提高车队的实力和地位。
因此，F1车队积分对于车队的长期发展和成功至关重要。
7. f1汉密尔顿夺冠条件？
在上周末的F1沙特站结束之后，汉密尔顿已经在车手积分榜上追平了维斯塔潘，目前两人的积分都是369.5分，但是维斯塔潘目前已经手握9场分站胜利，而汉密尔顿只有8场，因此维斯塔潘依然占据榜首位置，不过这个优势在收官站中不会体现得太明显，除非出现极端偶然的情况。本周末F1阿布扎比大奖赛就将拉开战幕，在F1长达71年的历史上，有29次是在赛季收官站中决出当年的总冠军。不过同分进入收官站，在F1历史上仅仅发生过两次，上一次是在遥远的1974年，可以看出两位车手本赛季的争夺到底有多么激烈，而收官站又将怎样的扣人心弦。
维斯塔潘真的是天不怕地不怕！汉密尔顿明明超过去了他还能抢回来
在同分情况下，分站冠军数量多的车手将赢得最终的胜利，那么汉密尔顿想要加冕“八冠王”，都需要达成哪些条件呢？简单一点说，那就是在两人均获得积分的情况下，他只需要跑在维斯塔潘的前面就可以了（还有一种特殊情况，下文会单独提到）——
1. 如果汉密尔顿获得本站比赛的冠军，那么他肯定将加冕总冠军
2. 如果汉密尔顿获得本站比赛的亚军，那么维斯塔潘只能取得第三名或以下的成绩。
3. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第三名，那么维斯塔潘只能取得第四名或以下的成绩。
4. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第四名，那么维斯塔潘只能取得第五名或以下的成绩。
5. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第五名，那么维斯塔潘只能取得第六名或以下的成绩。
6. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第六名，那么维斯塔潘只能取得第七名或以下的成绩。
7. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第七名，那么维斯塔潘只能取得第八名或以下的成绩。
8. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第八名，那么维斯塔潘只能取得第九名或以下的成绩。
9. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第九名，那么维斯塔潘只能取得第十名或以下的成绩（如果维斯塔潘获得第十但是拿到最快单圈，胜利的将是维斯塔潘）。
10. 如果汉密尔顿获得本站比赛的第十名，那么维斯塔潘只能取得第十名以下的成绩。
需要注意的是，如果两位车手本站比赛都没有获得积分，那么获得总冠军的将是维斯塔潘。

这也意味着，只要汉密尔顿在本站比赛无法完赛或者以十名之后的成绩完赛，那么获胜的都将是维斯塔潘。
在国外的社交媒体上，已经有很多车迷在假设两位车手在收官站中撞车双双退赛的场景，这在F1的历史上并非没有先例：1990年，塞纳在日本站故意撞击普罗斯特获得冠军。1994年，迈克尔-舒马赫也在与达蒙-希尔一次有争议的碰撞后夺取了冠军，而在1997年，当舒马赫试图在与维伦纽夫的较量中故伎重演时，国际汽联罚掉了他整个赛季的分数。
可以预见的是，维斯塔潘在收官站中的驾驶方式一定会比汉密尔顿更强硬，当两人出现轮对轮的情况时，荷兰人肯定不会有丝毫的退让。一方面，这是他一直以来的驾驶风格，另一方面，两人如果相撞退赛，维斯塔潘将从中获得巨大利益。
